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电动车实施“双禁”惹不满!

出行工具的变化是和老百姓的物质生活有很大的关系,而我们国家的经济水平现在快速增长,老百姓的物质生活也是水涨船,所以我们在出行工具的迭代更新速度也非常快速,我小的时候还都是骑行自行车,等上学的时候家家户户都开始用上了摩托车,如今,自行车和摩托车都几乎被淘汰,大家都用上小轿车以及节能环保的电动车。

轿车的普及其实是一个规律,纵观各国都是经济越好,汽车普及率也高,但是电动车在我国普及其实是个例外,因为电动车目前还没有在其他国家成为主流的交通工具,而唯独我国,电动车的数量甚至超越汽车,成为名副其实的第一大交通工具。

不过,电动车第一大交通工具却常常令人不省心,我们经常能够在网上看到电动车相关的事故,而基本上事故都是人为造成,都能够进行避免,有的时候看到一些惨剧发生,实则觉得电动车真的要好好管管了。

电动车管理变化多

终于,在2018年我们迎来了电动车整治的开端之年,电动车新国标也在这个时候着手制定,而在2019年全面禁止限制超标电动车的生产销售、并且对电动车实施了免费上牌的政策,而在2020年,多达10余个省市出台了电动车相关的规定,并且公安部也制定了戴头盔的规定,总之,近几年电动车管理变化真的非常多,而在2021年,电动车又迎来了“双禁”的实施。

“双禁”之一:电动车禁止加装行为

随着新国标的实施,现在道路上的电动车相对来说都非常安全,在2019年后购买的都是限速的新国标车,但是,这样拥有史上最安全电动车标准,但是还是因为一些加装行为让电动车不安全。

电动车实施“双禁”惹不满!

我们常见的加装包括,电动车加装挡风被、加装遮阳伞、加装车篷等等,这些给驾驶人带来一时舒适的行为,却给自己的行车安全埋下了很大的隐患,因为这样的加装行为导致的交通事故也是屡见不鲜,所以我国交管部门对于这些加装电动车上路,进行严查严管。

“双禁”之二:电动车禁止走机动车道

在我国任何一个城市,其实都能见到这样的情况,电动车行驶机动车道,其实小行家也多次写过相关的文章,不过这样一个“老话长谈”的问题,一直都是屡禁不止,而因为电动车走机动车道导致的汽车和电动车发生的交通事故也是屡见不鲜的情况。

对于电动车禁止走机动车道,其实一直都是有法律条文进行约束,但是在执行力度上一直都有所欠缺,随着电动车推进规范化进入一定阶段,现在多地也再次严查电动车走机动车道的违法乱象,尤其是广州、东莞等城市,对于这样的行为严查严罚,绝不姑息。

看看网友的真实看法

网友一:挡风被绝对不能禁用,否则会引起不必要的麻烦。不要拿挡风被来做文章,挡风被对骑电动车而言是合情合理,大家都要人性理解!网友二:取暖是必要的!如果人在被冻得瑟瑟发抖的情况下那安全隐患不是更大吗?你们专家不妨在没有保暖的情况下体验体验。

网友三:非机动车道本来就那么小一条,但非机动车更小巧,在非机动车道还能双向行驶以及会车,但时不时就会有一辆四轮车停那,瞬间就占了一半车道,有时候甚至连着一二三四五六辆,更有甚者在非机动车道上划车位是几个意思,合着你机动车就是车,我自行车就不是车了机动车保有量每年增长,甚至大车每年出那么多事,也没见制定个新国标啥的防死角。

小行家的想法:对于有的合理的规定,我们一定要遵守,比如遮阳伞其实我个人觉得,它是真的有必要整治一下,我亲眼见证过因为遮阳伞的剐蹭导致的事故发生,别小看行驶中的电动车摔倒的危害,但是那位受伤的车主腿部骨折,但是其实加装行为也不能“一刀切”,比如挡风被的使用,我觉得是利大于弊,当然这只是见仁见智。

但是对于机动车道其实我有话说,现在很多电动车并不是不想走非机动车道,而是有的时候真的是“无路可走”,小行家倒是觉得,电动车作为体积小的一款交通工具,其实只需要一条不用多宽的专用车道就能解决通行效率,降低事故,我觉得与其加强各种治理,相关专家和部门应该可以在非机动车道多做做工作,让所有汽车、行人、电动车都有路可走。

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