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又一行业遭遇用工荒,月薪万元也“一人难求”

众所周知,中国的劳动力密集程度在全球是数一数二的,那是因为中国人口的基数很大,这也给我国的经济发展带来了好处。但是,我们这样一个劳动力大国,据随心网了解,最近两年,很多地区的工厂却出现了“用工荒”,企业招人也比较困难。

又一行业遭遇用工荒,月薪万元也“一人难求”

中国的制造业全球闻名,全国各地设立了大量的工厂。以前,很多打工者都喜欢进入工厂打工,他们当中有一部分人会因为自己在工厂上班而骄傲。然而时过境迁,现在年轻人宁可开出租车、送快递、送外卖,也不愿意到工厂打工。不得不说,这种情况已经越来越明显。

一些企业为了解决招工难的问题,他们想出了很多办法和对策,比如提高工人的福利待遇和薪资水平,但即便如此,企业仍然存在着“用工荒”等问题。然而,情况再一次升级,又有一个行业遭遇了“用工荒”。

今年4月,我国就业中心公布了一则信息,2020年第一季度我国排名前十的职业短缺行业分别是快递、服务员、保洁等等,这些行业的人才需求量比较大。除此之外,货车司机的需求量也非常大。

电商的不断崛起,除了促进消费以外,而且还带动了快递行业的发展,在这种情况之下,货物运输司机的需求就大大增加。据悉,我国货车司机的需求量达到了1000万人,然而从事货运工作的司机的年龄已经逐渐增大,所以现在特别需要一大批比较年轻的司机来接替他们的位置。

然而,有些地区即使给司机开出9000元的月薪,也很难招到人,有的城市甚至开出了万元月薪,但是年轻人仍然不愿意当货运司机。

事实上,年轻人并不是嫌弃这份工作,更不是看不起货运司机,而是因为这项工作的强度非常大,其实开车不仅需要有足够的体力,而且对精神也是一种考验。另外,运送货物一般都是长途运输,这样一来,他们跟妻子和孩子就会聚少离多,而且司机还要承担着一定的运输风险。

实际上,跑长途运输所付出的辛苦要远远大于开出租、送快递、送外卖等工作,因为毕竟这些工作仅仅局限于自己的城市,他们可以时刻跟家人在一起。而且货车司机有时候需要赶时间,将货物尽快送达目的地,这样一来车速就会控制不好,很容易发生危险。

还有一个比较重要的原因,根据数据显示,我国有60%的货车司机没有保险,另外有70%的货运司机每天要工作10个小时,30%的司机工作时间要超过12个小时。此外,他们还要面临着被罚款的风险,这些因素都是阻碍年轻人进入这个行业的重要原因。

其实,如果在行业自身的缺陷上找找原因,能够改善一些条件,或许年轻人就会愿意进入货运这个行业。对于这件事,大家有什么样的看法呢?

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